Megújul a Geely E5 (EX5): meglepetésszerű ráncfelvarrás, elsőkerék-hajtásról hátsókerék-hajtásra váltás

Bár csak idén érkezett meg több európai országba (így Magyarországra is), a Geely E5 családbarát elektromos autója viszonylag korán komoly frissítést kap – és már néhány érdekes részletre is fény derült a kínai szabadalmi hivatal bejelentéseinek köszönhetően.

A Geely friss információkat közölt frissített E5 (EX5) modelljéről a kínai Ipari és Információs Technológiai Minisztérium (MITT) weboldalán, amely nemcsak a teljes külsőt mutatja be, hanem a legfontosabb technikai változásokat is ismerteti.



A legjelentősebb frissítés egy új villanymotor beépítése, amely nem az első tengelyre lesz felszerelve, mint a jelenlegi autóban, hanem hátulra. 328 lóerőt ad majd le, ami 103 lóerővel több, mint a meglévő modellé. A végsebesség pedig 170 km/h-ról 200 km/h-ra nő, és bár a 0-100 km/h-s adatokat még nem hozták nyilvánosságra, a jelenlegi modell 6,9 másodperces idejéhez képest jelentős csökkenésre számíthatunk.

Az új E5 (EX5) töltőportja a jármű elejéről a hátuljára került. Bár tudjuk, hogy az új akkumulátor ugyanazt a lítium-ion-foszfát alapú összetételt fogja felhasználni, mint a jelenlegi autó 60,22 kWh-s egysége, a töltési sebességről vagy kapacitásról egyelőre nem árultak el részleteket.



Az egyetlen információ, amivel rendelkezünk, az az, hogy amikor 2025 végén először kipróbáltuk ezt a modellt, a Geely azt mondta nekünk, hogy fontolgatja egy nagyobb, „körülbelül 70 kWh” hasznos kapacitású akkumulátor piacra dobását. Jelenleg az E5 (EX5) legnagyobb hatótávolsága 430 km, míg a riválisok, mint például a Kia EV3 és a Renault Scenic, több mint 600 km-t kínálnak a nagyobb akkumulátoros változataiknak köszönhetően.

Ugyanakkor a frissített E5 (EX5) új külsőt is kap. Elöl kisebb módosításokat végeztek a lökhárítón, úgy tűnik, ugyanazok a LED-es fényszórók maradtak meg. Hátul még kevesebb változás történt, bár a „Geely” felirat a csomagtartó fedelének közepére került. Az új autó teljesen új, 18 vagy 19 colos könnyűfém keréktárcsákat is kap.



Egy LiDAR szenzort is felfedezhetünk a tetőn, ami arra utal, hogy a Geely 3. szintű autonóm vezetési rendszerrel látja majd el az E5 (EX5) modellt, bár várhatóan ez csak a kínai piacra szánt változatokban lesz elérhető. Az új kínai autókban már megtalálható egy másik funkció is, ezek a fizikai ajtókilincsek, és láthatjuk, hogy az E5 (EX5) elhagyta az elektromosan működtetett, süllyesztett kilincseket, amelyeket 2027-től be is tiltanak Kínában.

Nincs egyelőre hír arról, hogy a frissített E5 (EX5) mikor jelenik meg Európában, de abban biztosak lehetünk, hogy a jelentős teljesítménynövekedés miatt áremelkedést tapasztalhatunk majd a jelenlegi változathoz képest.



Forrás: Auto Express