A Kínában végül Galaxy Cruiser 700 helyett Galaxy Battleship 700 néven megjelent modell európai célja, hogy elsüllyessze a Land Rover Defendert

A nagy méretű, hibrid hajtású, mesterséges intelligenciával támogatott 4x4 meghajtású Geely modellt Párizsban még mindig a „Project K011” kódnéven mutatták be, mivel az európai piacon várható új nevét a gyártó még mindig nem erősítette meg.



Kínában ugyanakkor most októberben már piacra is került, viszont a „Cruiser” szót „Battleship”-re cserélték, és a jövő év második felében érkezik meg Európába, azzal a reménnyel, hogy aláássa és összetörje a Land Rover Defender eddigi sikerét, és várhatóan a gyártó egy potenciálisan robusztus Geely SUV-kínálattal tervez megjelenni az európai piacon..



A márka a 2026-os Párizsi Autószalonon tette meg a hivatalos bejelentést, azonban arról értesítették a sajtót, hogy az autó itt Európában teljesen más nevet fog viselni, amelyet később fognak bejelenteni. Reméljük, hogy ez sokkal jobb lesz, mint a „Galaxy Battleship”, bár nem vagyunk biztosak benne, hogy ezt meg tudják-e ugrani majd. Még az sem kizárt, hogy nálunk marad a már beharangozott „Galaxy Cruiser”,

A kínai gyártó szerint ez a szögletes állú, zászlóshajó 4x4-es az egyik legambiciózusabb projektjük, de bíznak benne, hogy nagy dolgokat is képesek lesznek vele megvalósítani. A Geely a Battleshipet úgy írta le, mint „egy olyan jármű, amely feszegeti a modern terepjáró SUV-ok határait”.



A dizájn sokkal többet mutat, mint csupán futó hasonlóságot az új Land Rover Defenderrel, valamint néhány más ikonikus terepjáró hódítóval, mint például a Toyota Land Cruiser és a Ford Bronco.

Az üvegszálas dizájn hasonló a Toyotáéhoz, míg a kerek fényszórókat nyilvánvalóan a Land Rover ihlette. Természetesen vannak vonások a Denza B5-ből és a BYD Ti7-ből is, amelyek hasonlóan robusztus megjelenésű, nagyméretű SUV-ok Kínából.



Talán a stílusbeli eredetiség hiányát ellensúlyozandó, a Geely terepjárója egy élvonalbeli, hárommotoros plug-in hibrid hajtáslánccal rendelkezik, amely nemcsak hatalmas teljesítményt nyújt, hanem mesterséges intelligenciát is használ annak meghatározására, hogyan lehet a legjobban kezelni a nehéz terepet, amellyel szembesül.

Geely Galaxy Battleship 700 tervezési inspiráció

Flavien Dachet, a Geely tervezőstúdiójának vezetője elismerte a Geely 4x4-ese és az általunk ismert és szeretett 4x4-esek közötti párhuzamokat: „Természetesen volt némi inspiráció az ikonikus 4x4-esekből. De ha megnézzük a klasszikus terepjárókat, mindig ugyanazt a receptet követik”.

„Akár a Defendert, a Mercedes G-Wagent, a Broncót, a klasszikusokat nézzük, a kódok ugyanazok. Tehát az a kérdés, hogyan értelmezzük őket felismerhető módon.”



Dachet azt is kiemelte, hogy egyetlen kínai autómárka sem rendelkezik saját terepjáró örökséggel, amelyből meríthetnének, ezért „mindig felnéznek ezekre a nemzetközi ikonokra, hogy tanuljanak tőlük, és létrehozzák a sajátjukat, és hozzáadják a saját megközelítésüket”.

A tervezők valami olyasmit akartak alkotni, „ami izmosnak tűnik, de nem túl agresszív. Keménynek tűnik, de nem úgy tűnik, mintha veszélyes lenne a családodra nézve. A megfelelő kompromisszum megtalálásáról volt szó, ami megnyugtató, és egyben erőteljes is.”



A 3D-s nappali menetfényeket, amelyek dühös tekintetet kölcsönöznek az autónak, szinte biztosan az új Defender fényei ihlették, de Dachet szerint a kínai kultúrában táncoló sárkányok is ihlették őket.

Belső tér, technológia és hárommotoros hajtáslánc

A nagy Battleship belsejében számos fizikai kapcsoló található, amelyek látszólag különféle terepjáró funkciókhoz, például a differenciálzárhoz használhatók. Van egy Lamborghini Urus stílusú „vezérlősziget” is, amelynek hatalmas sebességváltó karját külön tárcsák szegélyezik, valószínűleg a vezetési módokhoz.



Dachet megígérte, hogy összességében a Battleship belső tere kényelmesebb és prémiumabb érzésű lesz, mint a Defender utastere, amelyet a formatervezési főnök „meglehetősen egyszerűnek” nevezett.

A technikai részletek egyelőre titokban maradnak, de úgy tudjuk, hogy a Battleship a Geely SEA legújabb platform verzióján ül. Ezt már használja a Lotus Eletre és a Zeekr 9X, és egy plug-in hibrid hajtáslánccal rendelkezik, amely három villanymotorral biztosítja a négykerék-meghajtást.



A Zeekr háromféle motorral is elérhető, amelyekhez egy turbófeltöltős, 2,0 literes, négyhengeres benzinmotor és egy 70 kWh-s akkumulátorcsomag párosul, amely közel 320 kilométernyi tisztán elektromos vezetési lehetőséget biztosít. Eközben a 900 voltos architektúra lehetővé teszi az ultragyors töltést.

Ha a Geely ugyanezt a beállítást kapja, akkor ugyanazt az 1381 lóerős összteljesítményt produkálhatja, ami több mint kétszer olyan erőssé tenné, mint a mindenható Defender OCTA.



A Geely büszkén hangsúlyozza, hogy a Battleship bizonyos mértékben mesterséges intelligenciát fog alkalmazni, valószínűleg annak meghatározására, hogy a plug-in hibrid hajtáslánca elektromos, hatótávolság-növelő vagy hibrid üzemmódban legyen-e, a terepviszonyok alapján. Az autó platformja más élvonalbeli technológiákat is alkalmazhat, beleértve a kormányzást elektronikusan, a fékezést elektronikusan és a négykerék-kormányzást.

A cégnek nyilvánvalóan a határaiig kellett feszegetnie az új architektúráját, hogy a 4x4-esnek megadja a vásárlók által elvárt terepjáró képességeket, „a lehető legnagyobbra emelve a hasmagasságot, a lehető legnagyobb kerekeket felszerelve”.



Szintén ennek érdekében a Battleship prototípusait különböző környezetekben tesztelték, Észak-Svédország dermesztő hidegétől Kína sivatagaiig. Dachet elmondása szerint vannak képei róluk, amint a dűnékben ugrálnak, ahol a nehéz terepviszonyok kezelése terén felülmúlták az elvárásokat. A koncepcióautó gázlómélysége 800 mm volt (nem messze a Defender 110-hez hasonló 900 mm-től), és feltételezzük, hogy az utcai változat is képes lesz erre.

Az új 4x4-es modellcsalád első tagja

A Galaxy Battleship 700, vagy bármi is legyen itt Európában a neve, a Geely első próbálkozása a terepjárók világában, de potenciálisan nem az egyetlen. Dachet elmondta: „Ez megnyitja az utat potenciálisan további termékek előtt, amelyeket a terepjárók piacára lehetne dobni, így remélhetőleg ez az első a sok közül, amelyek még várhatóak.”



A Geely már vizsgálja néhány ötletét más terepjáró modellekre vonatkozóan, de hogy ezeket megvalósítják-e, az a Battleshipre adott reakcióktól függ majd. „Ez valami nagyon klassz dolog kezdete lehet.” – utalt rá Dachet. „Ha a reakció pozitív lesz, akkor még sok minden várható. Tehát valójában attól függ, hogyan reagál rá a közönség.”



Forrás: Auto Express